La conversión a iluminación LED en vehículos es cada vez más demandada por razones de seguridad, estética y eficiencia. Sin embargo, en el mercado existen muchas confusiones sobre la legalidad de los kits LED y su verdadera homologación. En este artículo aclaramos cuáles son los únicos kits realmente homologados a día de hoy, por qué es importante la compatibilidad con el haz de luz y el sistema CAN-BUS del vehículo, y cómo evitar problemas en la ITV o con tus clientes. Una lectura esencial para cualquier tienda de recambios o profesional del sector.
¿Está realmente homologado ese kit LED que estás vendiendo?
En el mercado actual de la automoción, especialmente en el segmento de la iluminación, se ha extendido con rapidez la venta de kits LED como alternativa a las bombillas halógenas tradicionales. Sin embargo, este crecimiento ha traído consigo una confusión generalizada entre tiendas de repuestos, talleres e incluso consumidores finales. La gran pregunta es: ¿están realmente homologados estos kits para su uso legal en carretera?
En muchos casos, la respuesta es no, aunque los fabricantes o vendedores aseguren lo contrario. Desde Atienza Auto Distribuciones, como especialistas en iluminación para automoción, queremos aclarar esta cuestión con información objetiva y basada en normativa real. A día de hoy, las únicas gamas de kits LED para faros halógenos homologadas en España y en el resto de Europa —con el respaldo de ensayos específicos y listado oficial de compatibilidades— son:
Ambas gamas han sido desarrolladas bajo criterios técnicos rigurosos, y cuentan con aprobaciones legales que garantizan su compatibilidad tanto con los faros del vehículo como con sus sistemas electrónicos.
¿Por qué muchos kits “homologados” realmente no lo están?
El problema más común al que se enfrentan muchas tiendas de recambios y talleres es el de las marcas económicas que ofrecen un certificado de homologación genérico. Este documento, que puede parecer suficiente a simple vista, no implica en absoluto que el kit sea compatible con cualquier vehículo ni que garantice una instalación sin problemas.
En primer lugar, muchos de estos kits no están diseñados ni probados para cada tipo de faro. Esto significa que el haz de luz que proyectan puede ser irregular, mal alineado o incluso deslumbrante, algo que se comprueba de forma directa en la ITV. Si el patrón de luz no cumple con los requisitos exigidos por el vehículo original, el coche no pasará la inspección técnica, aunque la bombilla tenga su correspondiente marcado CE o ECE.
En segundo lugar, la falta de compatibilidad con el sistema CAN-BUS de los vehículos modernos es otro factor crítico. Sin una adaptación específica, estos kits pueden provocar errores en el cuadro de instrumentos, fallos de encendido o mensajes constantes de bombilla fundida. Algunas marcas intentan solventarlo con resistencias universales, pero esto no siempre funciona y puede incluso sobrecalentar el sistema eléctrico.
La verdadera homologación: testada, específica y garantizada
Aquí es donde Osram y Philips marcan una diferencia fundamental. No se limitan a emitir un certificado genérico, sino que han desarrollado cada gama de kits LED con homologaciones válidas exclusivamente para determinados vehículos, faros y versiones específicas.
Ambas marcas ponen a disposición de los profesionales del sector listados detallados de compatibilidad, donde se indica con claridad:
- Qué vehículos están autorizados para la instalación
- Qué versión de faro admite esa conversión (ej. halógeno H7 en faro reflector)
- Qué accesorio adicional CAN-BUS es necesario en caso de que lo requiera
- Qué código de homologación específica corresponde a cada aplicación
Esto permite que el montaje del kit sea legal, seguro, y además compatible con las ITV, ya que se garantiza un haz de luz limpio, bien proyectado y sin interferencias electrónicas.
Ejemplo real: Seat León 3 (5F) Facelift
Para entenderlo mejor, pongamos un caso práctico. El Seat León 3 (5F) Facelift, una de las plataformas más extendidas del mercado español, está oficialmente incluido en los listados de Osram como vehículo compatible con sus kits Night Breaker LED. En concreto, las versiones Speed, Smart, Gen2 y Standard pueden instalarse legalmente en este modelo, siempre que se cumpla la condición de que el faro sea halógeno y esté identificado en el listado como homologado.
En esta situación, el cliente que instala el kit LED no solo gana en visibilidad y estética, sino que cumple con la normativa, evita errores electrónicos y no tendrá ningún problema al pasar la ITV. Esta diferencia es la que marca la calidad profesional en el asesoramiento de una tienda de repuestos frente a una simple venta por precio.
¿Por qué deberías ofrecer solo kits realmente homologados?
Como tienda de recambios, tu reputación y la confianza del cliente dependen, en gran medida, de los productos que suministras. Cuando un particular o un taller compra un kit LED y posteriormente no pasa la ITV, o sufre errores en el cuadro del vehículo, la reclamación recae sobre ti. Esto no solo genera devoluciones o pérdidas, sino también un deterioro de la relación comercial.
Por eso, en Atienza Auto Distribuciones defendemos una forma responsable de vender iluminación LED: basada en productos homologados, probados, con respaldo técnico y soluciones específicas por vehículo. No se trata solo de vender, sino de ofrecer soluciones reales, legales y duraderas.
¿Eres tienda de recambios y tienes dudas sobre compatibilidades?
Desde Atienza Auto Distribuciones podemos ayudarte. Como especialistas en iluminación y electrónica para automoción, trabajamos a diario con referencias específicas, listados de compatibilidad y accesorios CAN-BUS.
Te asesoramos en cada consulta para que puedas:
- Suministrar al taller una solución legal y funcional
- Evitar devoluciones o problemas en ITV
- Ofrecer confianza y valor añadido en cada venta
📩 Contacta con nosotros:
clientes@autoatienza.es
📞 Teléfono:
965 43 46 95
💬 WhatsApp directo:
📱 678 50 30 40
Estás a un mensaje de convertir un problema en una solución profesional.